Τρίτη, 22 Αυγούστου 2017

Πυροσβέστης της ΕΜΑΚ τραυματίστηκε στο κεφάλι – Τον καταπλάκωσε βράχος


 
 
ΣΤΗ ΖΑΧΑΡΩ
Σοκ προκαλεί ο τραυματισμός πυροσβέστη της ΕΜΑΚ στη περιοχή των Ροδινών Ζαχάρως. Ο νεαρός πυροσβέστης πεζοπόρου τραυματίστηκε στο κεφάλι, όταν μεγάλος βράχος αποκολλήθηκε και έπεσε στο κεφάλι του, την ώρα που βρισκόταν σε χαράδρα.

Δυνάμεις της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας μετά από επιχείρηση τους κατάφεραν να τον ανεβάσουν από τη χαράδρα, ενώ ασθενοφόρο του ΕΚΑΒ έχει κληθεί, για να τον διακομίσει στο πλησιέστερο Νοσοκομείο.

Για την ώρα δεν έχει γίνει γνωστή η σοβαρότητα της κατάστασης του, σύμφωνα με πληροφορίες του patrisnews.com, φέρει τραύματα στο κεφάλι και στο πρόσωπο.

www.patrisnews.com

Με δύο ώρες ύπνο στη φωτιά οι Πυροσβέστες μας


Με δύο ώρες ύπνο στη φωτιά οι Πυροσβέστες μας

Από την κορυφή ενός λόφου έξω από το Καπανδρίτι, ο Στέφανος Κολοκούρης κοιτάζει επίμονα την καταστροφή που απλώνεται στα πόδια του. Οι κρίσιμες ώρες μπορεί να έχουν περάσει, πρέπει όμως να σιγουρευτεί ότι η φωτιά δεν κρύβεται στις κυρτώσεις της πλαγιάς για να συνεχίσει το έργο της με το επόμενο φύσημα του ανέμου. Ελικόπτερα πραγματοποιούν διαδοχικά ρίψεις νερού σε επίφοβα σημεία ολόγυρα και ο πολύπειρος πυροσβέστης παραμένει στο πόστο του, άυπνος, για τέταρτη ημέρα.
Προτού κληθεί να συνδράμει συναδέλφους του στην πυρκαγιά του Καλάμου Αττικής, ο Στ. Κολοκούρης, διοικητής της 1ης Ειδικής Μονάδας Αντιμετώπισης Καταστροφών του Πυροσβεστικού Σώματος, συμμετείχε με την ομάδα του στην κατάσβεση της φωτιάς στη Ζάκυνθο. Είχε συμπληρώσει σχεδόν δύο ημέρες επιχειρώντας στο νησί του Ιονίου, χωρίς να κλείσει μάτι, όταν του ζητήθηκε να μεταβεί στην Αττική την περασμένη Δευτέρα. Η φωτιά στον Κάλαμο δεν είχε αποδυναμωθεί στο αρχικό της στάδιο και διέτρεχε πλέον τα δασικά στρέμματα με μεγάλη ένταση, σχεδόν 24 ώρες μετά την έναρξή της. Οι δυνατοί άνεμοι που άλλαζαν διευθύνσεις, το ανάγλυφο του εδάφους και το συμπαγές πευκόδασος δυσχέραιναν τις προσπάθειες περισσότερων από 200 πυροσβεστών που βρίσκονταν εκείνη την ημέρα στην περιοχή.

Μέρος της έκτασης που κάηκε στον Κάλαμο. (Φωτογραφία: Enri Canaj) 

 

«Είχε μεγάλο πυροθερμικό φορτίο η φωτιά. Οταν έφτανες στα 300 μέτρα από το μέτωπο, η ακτινοβολία σε άγγιζε, σε έκαιγε», λέει ο κ. Κολοκούρης. «Δεν υπήρχαν αντιπυρικές ζώνες για να μπεις μέσα, να προσεγγίσουν τα οχήματα πιο κοντά και να αποκοπεί η πυρκαγιά με μεγαλύτερη ασφάλεια». Αυτές οι ζώνες θα ανοίγονταν στη συνέχεια κατά την εξέλιξη της επιχείρησης κατάσβεσης με σκαπτικά μηχανήματα, σε σημεία όπου κατευθυνόταν το μέτωπο.
Κάθε απόπειρα των επίγειων δυνάμεων όμως να τιθασεύσουν τη φωτιά στον Κάλαμο έκρυβε και κινδύνους, όπως συμβαίνει στις μεγάλες δασικές πυρκαγιές. «Σε κάποια σημεία καταφέρναμε να την αποδυναμώσουμε και έστριβε αλλού. Οταν εκτείνονται σε μέτωπα χιλιομέτρων και κινούνται μέσα σε χαράδρες, οι μεγαπυρκαγιές κάνουν στροβιλισμούς και μπορεί να πάρουν τελείως διαφορετική πορεία από αυτή που περιμένεις», εξηγεί ο διοικητής της 1ης ΕΜΑΚ. Ενα πυρωμένο κουκουνάρι ή μια καύτρα μπορεί να μεταφέρουν τη φωτιά πίσω από το «ταμπούρι» των πυροσβεστών εγκλωβίζοντάς τους. Πριν από χρόνια, στο Κάτω Σούλι Μαραθώνα, έναν παρόμοιο κίνδυνο είχε αντιμετωπίσει και ο κ. Κολοκούρης. «Από τους καπνούς δεν έβλεπες γύρω σου, σαν να είχε σκεπάσει πυκνή ομίχλη. Τελικά καταφέραμε να διαφύγουμε», λέει.

Η εξάντληση

Ο ίδιος έχει συμπληρώσει 27 χρόνια στην υπηρεσία συμμετέχοντας στην κατάσβεση πολλών δασικών πυρκαγιών στην καριέρα του. Συνολικά 8.495 μόνιμοι πυροσβέστες, 3.938 πενταετούς υποχρέωσης και 1.700 εθελοντές πυροσβέστες απαρτίζουν τη δύναμη του σώματος σε όλη την Ελλάδα. Φέτος προσλήφθηκαν και 1.289 εποχικοί υπάλληλοι. Κατά τη διάρκεια της αντιπυρικής περιόδου και ιδιαίτερα τους ξηρούς μήνες του καλοκαιριού, καλούνται να δράσουν υπό αντίξοες συνθήκες, σε πολυήμερες επιχειρήσεις, με τα συνεργεία να δουλεύουν στα μετόπισθεν εντατικά για να αποκαταστήσουν προβλήματα που προκύπτουν σε οχήματα ή να ξεπεράσουν τις συχνές καθυστερήσεις στην προμήθεια ανταλλακτικών. Στο πεδίο δράσης τους πάντως οι πυροσβέστες δεν έχουν να αντιμετωπίσουν μόνο τη φωτιά, αλλά και την εξάντληση.
«Η κούραση, η καταπόνηση είναι μεγάλη. Είναι δύσκολο το καλοκαίρι, αλλά αυτή είναι η δουλειά μας. Συχνά αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα: αν δεν πάρω κάποια από τα μέλη της ομάδας μαζί μου, έχουν γκρίνια γιατί θέλουν να είναι μάχιμοι», λέει ο κ. Κολοκούρης. Αντίστοιχη πορεία αυτές τις ημέρες, από τη Ζάκυνθο στον Κάλαμο, ακολούθησε και ο πυρονόμος Λευτέρης Δημητρόπουλος.

Ο Λαυτέρης Δημητρόπουλος συμμετείχε στην κατάσβεση της φωτιάς στη Ζάκυνθο και από εκεί μετέβη στην Ανατολική Αττική. (Φωτογραφία: Enri Canaj)

Και αυτός μετράει στα δύο δάχτυλα του χεριού τις ώρες ύπνου που κατάφερε να συμπληρώσει. «Ο ύπνος είναι αποσπασματικός», λέει. «Μπορεί να πόδια σου να μην πηγαίνουν, να κουβαλάς κούραση, αλλά πρέπει να βρεις τη δύναμη όταν ακούς ότι κινδυνεύει κάποιος. Κύριο μέλημά μας είναι πρώτα οι ανθρώπινες ζωές και μετά οι περιουσίες. Δώσαμε μάχη όλο το βράδυ κάνοντας τη δουλειά μας». Θυμάται ότι την πρώτη του νύχτα στον Κάλαμο χρειάστηκε να επέμβει κοντά στην οδό Μελισσάνθης, όταν από μια αναζωπύρωση κινδύνευσαν κατοικίες. Υπήρχαν μέσα άνθρωποι που δεν ήθελαν να εγκαταλείψουν τις περιουσίες τους.

Η συμπεριφορά των πολιτών πάντως στην πυρκαγιά του Καλάμου –μια από τις μεγαλύτερες του φετινού καλοκαιριού στην Ελλάδα– ξάφνιασε όλους τους πυροσβέστες που μίλησαν στην «Κ». Στην πρώτη φάση της φωτιάς, στο Μετόχι, κατά τη διάρκεια της κατάσβεσης περιφέρονταν οχήματα ιδιωτών που ζητούσαν από τις δυνάμεις να τρέξουν σε μέρη που ήθελαν να υποδείξουν. Ωστόσο τις επόμενες ώρες και ημέρες, όλο και περισσότερες οικογένειες τους έφερναν τρόφιμα και νερά. «Δεν έχω ξαναδεί τόσα πολλά άτομα να μας βοηθούν. Ηταν συγκινητικό», λέει ο κ. Κολοκούρης.

Ο φόβος

Οσο μιλάμε με τους πυροσβέστες, σε αυτό το ύψωμα έξω από το Καπανδρίτι ο άνεμος μεταφέρει τη μυρωδιά του καμένου πεύκου. Το κράνος, τα γάντια και το καπέλο του κ. Δημητρόπουλου έχουν μαυρίσει από την κάπνα των περασμένων ημερών. Ο διοικητής του μας εξηγεί ότι στο κρίσιμο στάδιο, αφού είχε τεθεί υπό έλεγχο η φωτιά και δεν υπήρχαν πλέον ενεργά μέτωπα, προσπαθούσαν να οριοθετήσουν τις καμένες εκτάσεις με διαβροχές. «Υπάρχουν καύτρες που μπορεί να κάνουν κηλιδώσεις (σ.σ.: έτσι ονομάζεται η μεταφορά καύσιμης ύλης σε μεγάλες αποστάσεις από τον άνεμο) και να ξεφυτρώσει φωτιά σε σημείο που πριν ήταν ανέγγιχτο», λέει.
Η μεγαλύτερη αγωνία του, προσθέτει, είναι να ξεφύγει μια φωτιά και να υπάρξουν θύματα. «Με τρομάζει αυτή η ιδέα», τονίζει και εκφράζει την ικανοποίησή του που στον Κάλαμο δεν υπήρξαν σοβαρά τραυματίες. «Δεν το κρύβω, φοβάμαι και για τη ζωή μου, αλλά η εμπειρία και η γνώση που έχεις συγκεντρώσει όλα αυτά τα χρόνια κρατάνε τον φόβο σε σωστά επίπεδα», λέει.
Ο συνάδελφός του Λευτέρης Δημητρόπουλος έχει συμπληρώσει δύο δεκαετίες στην Πυροσβεστική. Και αυτός μοιράζεται τις ίδιες αγωνίες. «Οποιος πει ότι δεν φοβάται είναι επικίνδυνος. Ο φόβος υπάρχει σε όλους, απλά μαθαίνεις να τον διαχειρίζεσαι».

Μάχη με τον χρόνο στα μετόπισθεν

Ολοι οι πυροσβέστες που μίλησαν στην «Κ» στο σημείο της φωτιάς στον Κάλαμο δεν αναφέρθηκαν σε περιπτώσεις ελλείψεων υλικού ή εξοπλισμού. Οπως τόνισαν, τη στιγμή που δουλεύουν θέλουν το μυαλό τους να είναι επικεντρωμένο στον στόχο τους και στο επιχειρησιακό κομμάτι και όχι σε άλλα ζητήματα.
Στα μετόπισθεν πάντως, παράλληλα με τη δράση των επίγειων μονάδων στις πυρκαγιές, τη δική τους μάχη με τον χρόνο και τη γραφειοκρατία δίνουν τα συνεργεία αποκατάστασης βλαβών στα οχήματα. Εργαζόμενοι στα συνεργεία του πυροσβεστικού σώματος σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη περιέγραψαν στην «Κ» τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουν.


 

Εξήγησαν ότι δεν υπάρχουν αποθέματα ανταλλακτικών στις αποθήκες και πως σε κάποιες περιπτώσεις χρησιμοποιούν εξαρτήματα από οχήματα που οδεύουν προς απόσυρση για να καλύψουν όσα κενά προκύπτουν. Ακόμη, όπως λένε, αναγκάζονται να χρεωθούν οι ίδιοι κάποια ανταλλακτικά σε προμηθευτές μέχρι να ολοκληρωθεί η χρονοβόρα διαδικασία της έγκρισης του προϋπολογισμού, ενώ κάποια οχήματα χρονίζουν ώσπου να αποκατασταθούν οι βλάβες.
«Τα αυτοκίνητα ύστερα από κάθε φωτιά θα βγάλουν προβλήματα. Πρόσφατα ήρθε σε εμάς ένα όχημα που συμμετείχε σε πυρκαγιές και θέλει νέους δίσκους φρένων και τακάκια. Χρειάζομαι τα ανταλλακτικά άμεσα για να φτιαχτεί και να σταλεί ξανά σε κάποια φωτιά», ανέφερε εργαζόμενος σε συνεργείο της Αθήνας. «Η διαδικασία της προμήθειας ανταλλακτικού μπορεί να διαρκέσει μέχρι και τρεις ή τέσσερις μήνες, αναλόγως το κόστος και το είδος του εξαρτήματος (πρέπει να ληφθούν προσφορές από προμηθευτές και να επιλεγεί στο τέλος η πιο φθηνή). Κάνουμε όμως τα πάντα. Τα αυτοκίνητα είναι τα εργαλεία μας και εάν χρειαστεί θα βάλουμε χρήματα από την τσέπη μας», προσθέτει συνάδελφός του από τη Θεσσαλονίκη.
«Αρκετά πυροσβεστικά είναι καταπονημένα και σε δυο - τρεις μεγάλες φωτιές θα είναι δύσκολο να αντεπεξέλθουν», λέει ο Δημήτρης Σταθόπουλος, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ενώσεων Υπαλλήλων Πυροσβεστικού Σώματος. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Πυροσβεστικής, ο στόλος του σώματος σε όλη την Ελλάδα αποτελείται από 1.857 υδροφόρα οχήματα, 1.104 βοηθητικά και 230 ειδικά οχήματα.
«Γίνεται υπερπροσπάθεια από όλους. Το δικό μου υπηρεσιακό αυτοκίνητο το συντηρώ εγώ, γιατί εάν το στείλω στο συνεργείο ρισκάρω να μείνει καιρό εκεί», αναφέρει στην «Κ» πυροσβέστης από μονάδα της Βόρειας Ελλάδας, με πολυετή εμπειρία στο σώμα. Οπως προσθέτει σχετικά με τον εξοπλισμό, το προσωπικό έχει πολλά χρόνια να προμηθευθεί αρβύλες από την υπηρεσία και ο κάθε πυροσβέστης αναλαμβάνει το κόστος της αγοράς.
Το ζήτημα των οχημάτων πάντως είναι για τον ίδιο ένα από τα πιο σημαντικά. «Η στρατηγική της Πυροσβεστικής είναι η άμεση προσβολή της πυρκαγιάς», λέει. «Εάν λείπουν αυτοκίνητα επειδή κάποια είναι στο συνεργείο και ορισμένα συνδράμουν σε άλλη περιοχή, μειώνεται η δύναμη και σε περίπτωση ανάγκης μια υπηρεσία μπορεί να μην είναι άμεσα ετοιμοπόλεμη».

Η Ε’ Μοίρα Καταδρομών…H μάχη στοΎψωμα Λέσιτς! (Αύγουστος του 49)

Αυτές τις μέρες του Αυγούστου, το 1949 έλαβαν χώρα σκληρές και πεισματικές μάχες στο Βίτσι και και στη συνέχεια στο Γράμμο. Εξελίχθηκε ή επιχείρηση «ΠΥΡΣΟΣ» μεταξύ του Εθνικού Στρατού και των Συμμοριτών του »ΔΣΕ.»

»Όλες οι Μοίρες Καταδρομών, έλαβαν μέρος στις επιχειρήσεις χρησιμοποιούμενες σε «τολμηρά νυκτερινά εγχειρήματα», όπως έγραφαν τότε οι διαταγές του ΓΕΣ αλλά και των μεγάλων σχηματισμών, στις διαταγές επιχειρήσεων που κοινοποιούσαν στις μονάδες τους.

Οι καταδρομείς, ταχυκίνητοι και κατάλληλα εκπαιδευμένοι στο νυκτερινό αγώνα, χρησιμοποιούνταν για αιφνιδιαστικές καταλήψεις εδαφών τακτικής σημασίας, που αποτελούσαν παράλληλα, ζωτικά εδάφη για τον αμυνόμενο αντίπαλο.

Η περιγραφή των μαχών έχει γραφτεί και από τις δύο πλευρές. Το ΓΕΣ, πέραν των λεπτομερών τόμων στρατιωτικής ιστορίας που εκτύπωσε, έβγαλε και ένα συνοπτικό εγχειρίδιο που περιγράφει την διεξαγωγή όλων των μαχών. Σε ό,τι αφορά τον »ΔΣΕ (Δημοκρατικό Στρατό Ελλάδας),» έχει γραφτεί το δικό του ιστορικό αφιέρωμα όπου εκτίθενται οι «αντίπαλες» απόψεις. Πολύ καλά στοιχεία για ένα μελετητή της στρατιωτικής ιστορίας εκείνης της περιόδου.

Η Ε’ Μοίρα, που συγκροτήθηκε σε μεταγενέστερο χρόνο από τις άλλες, τον Απρίλιο του 1949, συμμετείχε ισάξια σε όλες τις μετέπειτα επιχειρήσεις μέχρι το τέλος του εμφύλιου πολέμου.

Στο Βίτσι, όπως και οι άλλες Μοίρες καταδρομών είχε λάβει νυκτερινή αποστολή:

«Διείσδυσις κατά την νύκτα 10/11.8.1949, εν τη κατευθύνσει ΚΟΥΚΟΥΛΘΟΥΡΙΑ-ΠΟΛΕΝΑΤΑ, χωρίον ΑΝΩ ΜΕΛΑΣ-ύψωμα 1554-ύψωμα ΜΟΡΟ και δι’ αιφνιδιαστικής ενεργείας κατάληψις υψώματος ΛΕΣΙΤΣ.

Περαιτέρω κίνησις με διαταγή…»

Η Μοίρα έφτασε στη θέση Κουκουλθούρια όπου παρέμεινε κρυμμένη μέχρι το βράδυ της 10ης Αυγούστου. Με το τελευταίο φως, άρχισε να κινείται με πορεία και με σειρά λόχων 82, 81, 84, μεταγωγικά (μουλάρια) και 83 ΛΟΚ. Πέρασε το δεξί αυχένα του υψώματος Πολενάτα, που το κρατούσαν τμήματα της 22ης Ταξιαρχίας Πεζικού και συνέχισε την πορεία κατά μήκος της χαράδρας του Μελά.

Μόλις έφτασαν κοντά στους πρόποδες του υψώματος Λέσιτς, ο 82 ΛΟΚ, δέχτηκε πυρά και άρχισε να αναπτύσσεται και να ανταποδίδει. Οι άλλοι λόχοι παρέκαμψαν το σημείο συμπλοκής και άρχισαν να ανεβαίνουν την πλαγιά του Λέσιτς, η κορυφή του οποίου αποτελούσε τον αντικειμενικό σκοπό (ΑΝΣΚ) της Μοίρας.

Το ύψωμα αυτό δέσποζε της τοποθεσίας και είχε οργανωθεί αμυντικά πολύ καλά από τους αντάρτες του ΔΣΕ. Οι καταδρομείς με την κάλυψη του σκότους (δεν υπήρχαν νυκτερινές διόπτρες τότε) κινήθηκαν γρήγορα, επιδεικνύοντας την μεγάλη σωματική τους αντοχή αλλά και την τόλμη τους, με αποτέλεσμα γύρω στις 5 το πρωί της 11ης Αυγούστου, οι 82 και 81 ΛΟΚ να έχουν καταλάβει την γραμμή των υψωμάτων 1554-Μόρο και να έχουν κυριεύσει μια εχθρική πυροβολαρχία.

Σύσσωμη η Μοίρα έπιασε αυτή τη γραμμή και ξεκίνησε την τελευταία της προσπάθεια για να πιάσει την κορυφή του Λέσιτς. Παρά τις διαδοχικές τους προσπάθειες οι καταδρομείς δεν μπόρεσαν να ολοκληρώσουν την αποστολή τους.

Οι αντίπαλοι είχαν άριστη αμυντική οργάνωση και εκτόξευαν σφοδρά πυρά από τα υψώματα Λέσιτς Τσούκα και Βίγλα. Ο νυκτερινός αγώνας μετεξελίχθηκε σε ημερήσια πλέον επιθετική ενέργεια. Στις 10.30 διατέθηκε αεροπορική υποστήριξη από την πολεμική αεροπορία (Ελληνική Βασιλική Αεροπορία, ΕΒΑ) και ξεκίνησε η επίθεση με τους 3 λόχους ενώ οι άλλοι 2 παρέμειναν στη βάση εξορμήσεως, δηλαδή στη γραμμή που είχαν καταλάβει.

Η αεροπορική υποστήριξη όμως δεν κράτησε για πολύ γιατί, …έπαθε βλάβη ο ασύρματος της Μοίρας και δεν μπορούσε να αποκατασταθεί επαφή με τα αεροσκάφη. (Να γιατί χρειάζονται πάντα εφεδρικοί).



Η μάχη συνεχίσθηκε με πείσμα ενώ οι αντάρτες διέθεσαν σε αντεπιθέσεις και μία διλοχία της Σχολής Αξιωματικών τους. Γύρω στις 12.00 το μεσημέρι οι καταδρομείς εκκαθάρισαν τα πρώτα ισχυρά οργανωμένα πολυβολεία. Οι αντάρτες πολεμούσαν με πρωτοφανές πείσμα και εξαπέλυαν συνεχείς αντεπιθέσεις εναντίον των λοκατζήδων οι οποίοι με αποφασιστικότητα προσπαθούσαν να διατηρήσουν τις καταληφθείσες θέσεις τους.

Ο αιματηρός αγώνας συνεχίσθηκε μέχρι τις 16.00 οπότε κάθε προσπάθεια των καταδρομέων για κατάληψη του Λέσιτς διακόπηκε, λόγω σοβαρών απωλειών και της ανάγκης γι΄ανασυγκρότηση.

Το βράδυ της 11/12 Αυγούστου τα τμήματα του ΔΣΕ αποχώρησαν από το Λέσιτς, προφανώς φοβούμενοι την κύκλωση από τον εθνικό στρατό και έτσι το επόμενο πρωί ανέβηκαν στο ύψωμα χωρίς αντίσταση ένας λόχος της Ε’ Μοίρας μαζί με λόχο του 513 Τάγματος Πεζικού, που είχε ήδη προωθηθεί γι’ αντικατάσταση των Καταδρομέων.

Η μάχη του Λέσιτς στοίχισε στη Μοίρα 8 νεκρούς και 57 τραυματίες (7 αξιωματικούς και 50 οπλίτες).

Μετά, …μη νομίζετε ότι υπήρξε ξεκούραση! Στις 12 Αυγούστου η Μοίρα πήρε νέα αποστολή! Κατάληψη του υψώματος Λόκμα! Έτσι πάλι βράδυ από το Λέσιτς οι καταδρομείς κινήθηκαν προς το χωριό Τρίβουνο. Στις 24.00 άρχισε η νυκτερινή ενέργεια. Οι αντάρτες όμως ήταν σε συνεχή ετοιμότητα και έτσι δεν υπήρχε περίπτωση επίτευξης αιφνιδιασμού.

Με το πρώτο φως της 14 Αυγούστου ξεκίνησε ημερήσια επίθεση με υποστήριξη της πολεμικής αεροπορίας Στις 06.30 η Λόκμα είχε περιέλθει στην κατοχή των ΛΟΚ, ενώ ο ΔΣΕ έφευγε προς Αλβανία. Άλλοι 4 τραυματίες προστέθηκαν στη λίστα των απωλειών.

Οι αντάρτες άφησαν πίσω τους 4 νεκρούς και 2 πιάστηκαν αιχμάλωτοι.

Η κατάσταση εξελισσόταν ραγδαία! Οι αντάρτες διέφευγαν από Πρέσπες προς την μεθόριο. Η Μοίρα έσπευσε μαζί τη Δ΄ Μοίρα να πιάσει το πέρασμα στο Λαιμό Πρεσπών.

Υπήρξε μεγάλη συμπλοκή με αποχωρούντες αντάρτες που προσπαθούσαν να διαπεραιωθούν από εκεί προς τη χερσόνησο του Πυξού. Άλλη μάχη, για να την πούμε μια άλλη φορά.

Οι κομάντος που υπηρετούν στη Μοίρα σήμερα, καλό είναι να θυμούνται τα παλιά. Θα ήταν μια καλή ιδέα να κάνουν μια εκδρομή προς εκείνα τα μέρη, όταν θα έχουν τον ελεύθερο χρόνο, για να συνδυάσουν το «τερπνόν μετά του ωφελίμου».

ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΩΝ ΕΙΔΙΚΩΝ ΔΥΝΑΜΕΩΝ

Ανιχνευτής

(veteranos.gr)

Τροχαίο δυστύχημα στην Κατεχάκη με όχημα της ΕΛ.ΑΣ - Νεκρός ο οδηγός



Σοβαρό τροχαίο σημειώθηκε λίγο μετά τις 22:00 στη λεωφόρο Κατεχάκη. Το δυστύχημα συνέβη στο ρεύμα προς τη Λεωφόρο Μεσογείων, λίγο πριν τον κόμβο της Λεωφόρου Κατεχάκη με την Περιφερειακή Υμηττού.
Σύμφωνα με πληροφορίες από την Αστυνομία, οδηγός ενός υπηρεσιακού οχήματος της ΕΛ.ΑΣ που κινείτο στη Λεωφόρο Κατεχάκη με κατεύθυνση προς την Ηλιούπολη, έχασε τον έλεγχο του αυτοκινήτου, χτύπησε σε μια κολόνα φωτισμού και πέρασε στο αντίθετο ρεύμα όπου και προσέκρουσε με ΙΧ που οδηγούσε μια γυναίκα και στο οποίο επέβαινε το παιδί της.
Η Πυροσβεστική κινήθηκε άμεσα και απεγκλώβισε και τους 3 εμπλεκόμενους και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες η γυναίκα και παιδί είναι ελαφρά τραυματίες, ενώ ο οδηγός του υπηρεσιακού έφερε σοβαρά τραύματα και διακομίστηκε στον «Ευαγγελισμό», όπου και άφησε την τελευταία του πνοή.
Η Τροχαία Αθηνών διενεργεί έρευνες για τα ακριβή αίτια του ατυχήματος.
Λίγο πριν τα μεσάνυχτα αποκαταστάθηκε η κυκλοφορία των οχημάτων στη λεωφόρο Κατεχάκη.


ert.gr - φωτό: newsit.gr








 






bloko.gr

Βίντεο: 'Βουτιά' Καναντέρ για να σώσει σπίτια


ΣΤΗΝ ΗΛΕΙΑ

Εικοσιένα καρέ του δημοσιογράφου και φωτορεπόρτερ Γιάννη Σπυρούνη με την απίστευτη "βουτιά" των πιλότων του Canadair στα Ροδινά για να σταματήσουν το πύρινο μέτωπο την ώρα που απειλεί τα πρώτα σπίτια του χωριού παρουσιάζει το ilialive.gr.
 
Ο φωτορεπόρτερ και της "Πρωινής" αποτυπώνει το αεροπλάνο να "βουτά" πίσω από το λόφο, ενώ σηκώνεται την τελευταία στιγμή πάνω από το σπίτι σταματώντας τις φλόγες με τη ρίψη νερού που τόσο εύστοχα κάνει...
Δείτε το videο:


Εν τω μεταξύ σύμφωνα με την Πυροσβεστική στην πυρκαγιά στην Ηλεία επιχειρούν συνολικά 50 πυροσβέστες με 23 οχήματα και 18 άτομα πεζοπόρο τμήμα.

Η συνολική εικόνα

Από τις 06:00 το πρωί χθες έως τις 06:00 σήμερα εκδηλώθηκαν 41 αγροτοδασικές πυρκαγιές. Οι περισσότερες αντιμετωπίστηκαν άμεσα στο αρχικό τους στάδιο. Αυτή τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη οι παρακάτω πυρκαγιές και συγκεκριμένα:
1. H πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε δασική έκταση, στις 20/08/2017 και Ω/ 13:55 στην περιοχή Ροδινά Ηλείας. Για την κατάσβεση της επιχειρούν 50 πυροσβέστες με 23 οχήματα, ενώ από αέρος συνδράμει ένα Ε/Π Chinook.
2. Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε δασική έκταση στην περιοχή Καθαροβούνι Άρτας, για την κατάσβεση της οποίας επιχειρούν 17 πυροσβέστες με τέσσερα οχήματα και πέντε άτομα πεζοπόρο τμήμα. Η πυρκαγιά είναι οριοθετημένη και χωρίς ενεργό μέτωπο.
3. Στο νησί της Ζακύνθου:
Α: Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε δασική έκταση, στις 20/08/2017 και Ω/ 21:00 στην περιοχή Νεραντζούλες, όπου επιχειρούν έξι πυροσβέστες με τρία οχήματα.
Β: Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις 20/08/2017 και Ω/ 21:05 στην περιοχή Σκοπός, όπου επιχειρούν δέκα πυροσβέστες με τέσσερα οχήματα. Οι παραπάνω πυρκαγιές είναι οριοθετημένες και χωρίς ενεργό μέτωπο, όπως και οι υπόλοιπες πυρκαγιές της Ζακύνθου, στις οποίες παραμένουν ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις που επιχειρούν για τον πλήρη έλεγχο και κατάσβεση αυτών.
4. Στο νησί της Κεφαλληνίας: Στο σύνολο των πυρκαγιών που εκδηλώθηκαν από τις 17/8/2017 έως και τις 20/8/2017 παραμένουν ισχυρές πυροσβεστικές δυνάμεις μέχρι τον πλήρη έλεγχο και κατάσβεση αυτών. Όλες οι πυρκαγιές είναι οριοθετημένες και χωρίς ενεργό μέτωπο.
5. Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις 13 Αυγούστου 2017 και ώρα 16:16 σε δασική έκταση, στον Κάλαμο Αττικής παρουσιάζει συνεχή βελτίωση και δεν υπάρχουν ενεργά μέτωπα. Ωστόσο, οι δυνάμεις κατάσβεσης παραμένουν σε πλήρη ανάπτυξη για την πλήρη κατάσβεσή της.
6. Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε στις 14 Αυγούστου 2017 και ώρα 12:10 σε αγροτοδασική έκταση, στη περιοχή Κρυόνερο Ηλείας είναι οριοθετημένη και χωρίς ενεργό μέτωπο.


Υπό μερικό έλεγχο:
1. Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε δασική έκταση, στις 19/8/2017 και Ω/12:30 στην περιοχή Μπλεμενιάνοι Μεσσηνίας, είναι περιμετρικά οριοθετημένη χωρίς ενεργό μέτωπο και για την κατάσβεσή της επιχειρούν 10 πυροσβέστες με πέντε οχήματα και πέντε άτομα πεζοπόρο τμήμα.
2. Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε αγροτοδασική έκταση, στις 19/8/2017 και Ω/18:40 στην περιοχή Κοκκίνι Κέρκυρας, είναι χωρίς ενεργό μέτωπο και για την κατάσβεσή της επιχειρούν 15 πυροσβέστες με έξι οχήματα και επτά άτομα πεζοπόρο τμήμα.
3. Η πυρκαγιά που εκδηλώθηκε σε δασική έκταση, στις 20/8/2017 και Ω/13:11 στην περιοχή Λεγρενά του δήμου Λαυρεωτικής Αττικής, είναι περιμετρικά οριοθετημένη και χωρίς ενεργό μέτωπο, ενώ για την πλήρη κατάσβεσή της επιχειρούν 50 πυροσβέστες με 22 οχήματα και δέκα άτομα πεζοπόρο τμήμα.
Προανάκριση για τα αίτια εκδήλωσης των πυρκαγιών αυτών διενεργούν ανακριτικοί υπάλληλοι της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού, των Διοικήσεων Πυροσβεστικών Υπηρεσιών καθώς και Κλιμάκια της ΕΛ.ΑΣ.
Απευθύνεται έκκληση στους συμπολίτες μας να είναι ιδιαίτερα προσεχτικοί και να αποφεύγουν οποιαδήποτε δραστηριότητα θα μπορούσε να προκαλέσει την εκδήλωση πυρκαγιάς.

Χανιά: Εντάχθηκε στην ΕΛ.ΑΣ ο Παραολυμπιονίκης Αντώνης Τσαπατάκης και 13άτομα, με ειδική τροπολογία






Και επίσημα Αστυφύλακας ορκίστηκε ο Παραολυμπιονίκης Αντώνης Τσαπατάκης, σε ειδική τελετή στη δΑ Χανίων, καθώς κι ένας ακόμα πολίτης, ύστερα απο σχετική προσφυγή.
Ο Ελληνας Παραολυμπιονίκης, το 2006 είχε απολυθεί από το Σώμα της ΕΛΑΣ καθως ενώ ειχε εισαχθεί με τις Πανελλαδικές Εξετάσεις, τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο και απέκτησε παραπληγία στα κάτω άκρα.
Ύστερα από διοικητικές προσφυγές και σχετική επιστολή προς τον Πρωθυπουργό, ο Αντώνης Τσαπατάκης καθως κι ενας ακομα νεαρός ο όποιος προσέφυγε αντίστοιχα ειναι μεταξυ των 14 που επανεντάσσονται στους κόλπους της Ελληνικής Αστυνομίας.









Και επίσημα είναι πλέον αστυφύλακας ο παραολυμπιονίκης Αντώνης Τσαπατάκης, ο οποίος το 2006 είχε απολυθεί από το Σώμα γιατί τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο και έμεινε παράλυτος στα κάτω άκρα. Ύστερα από μακροχρόνιους αγώνες και με παρέμβαση του ίδιου του Πρωθυπουργού, ο Τσαπατάκης και ακόμη 13 συνάδελφοι του εντάχθηκαν στους κόλπους της Ελληνικής Αστυνομίας.

Δευτέρα, 21 Αυγούστου 2017

Εμπρησμός η φωτιά στο LIDO με δράστη τον ιδιοκτήτη της επιχείρησης

Εμπρησμός η φωτιά στο LIDO με δράστη τον ιδιοκτήτη της επιχείρησης
Η φωτια στο στριπτιζάδικο «Lido Palace» προκάλεσε άμεση κινητοποίηση της Πυροσβεστικής. Στο Αστυνομικό τμήμα παρουσιάστηκε ο πρώην ιδιοκτήτης της επιχείρησης και δήλωσε ότι προκάλεσε τον εμπρησμό.
Σε εμπρόθετο εμπρησμό αποδίδεται η φωτιά που ξέσπασε (21/08) στο strip club «Lido», επί της Λεωφόρου Συγγρού. Αργά το απόγευμα ο 67άχρονος πρώην ιδιοκτήτης της επιχείρησης, εμφανίστηκε αυτοβούλως στο Αστυνομικό τμήμα και δήλωσε ότι ο ίδιος προκάλεσε τη φωτιά, για να κάψει την επιχείρηση του.
Όπως φερεται να υποστηρίζει ο 67άχρονος είχε λάβει το ποσό των #€600.000 από τοκογλύφους, με αποτέλεσμα να «πνιγεί» από τα χρέη και.. πήρε την απόφαση να προκαλέσει τον εμπρησμό στην επιχείρησή του.